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ENVIRONNEMENT

L'influence croissante du milliardaire Koch Brothers dans la politique des énergies renouvelables

Influence des frères Koch dans la politique énergétique

La présence politique d’une entreprise pétrolière prédominante continue d’influencer les secteurs de l’énergie renouvelable et des transports en commun, tant au niveau des États que au niveau fédéral.

Milliardaires du pétrole et influence croissante des frères Koch dans la politique énergétique

Le Comité sénatorial de l’énergie et des ressources naturelles a consacré mardi 26 à interroger le choix présidentiel, Daniel Simmons, au poste de secrétaire adjoint à l’efficacité énergétique et aux énergies renouvelables (EERE), où il superviserait le développement de l’énergie éolienne et solaire - secteurs de l’énergie propre qu'il a décrié au cours des dernières années.

Simmons est un érudit conservateur qui a occupé un rôle de premier plan au ministère de l'Énergie (DOE) au cours de la dernière année. Auparavant, il avait occupé le poste de vice-président des politiques à l'Institut de recherche sur l'énergie (IER) et à sa branche de défense des intérêts, l'American Energy Alliance, un groupe qui avait suggéré la dissolution complète de EERE dans 2015.

L’IER et ses groupes de réflexion sont financés par Charles et David Koch, frères et propriétaires des industries américaines Koch - le deuxième plus grande entreprise privée aux États-Unis.

Les frères Koch, qui possèdent des raffineries de pétrole au Texas, en Alaska et au Minnesota, ont investi des millions de dollars dans leur programme politique par le biais de groupes de pression et de recherche, tels que l'American Energy Alliance.

À 2016, après les élections, Thomas Pyle, lobbyiste de Koch Industry et de l'American Energy Alliance, a été mis à contribution pour guider la transition du ministère de l'Énergie au sein de la nouvelle administration. L'implication des frères Koch dans la politique énergétique n'a fait que grandir depuis.

David H. Koch

Les frères Koch vainquent un projet de loi sur les transports en commun à Nashville

Le mois dernier, les milliardaires de l'industrie pétrolière ont réussi à vaincre un projet d'expansion des transports en commun à Nashville, dans le Tennessee, grâce au travail de leur groupe de pression, Americans for Prosperity.

Ce groupe de sollicitation a pris plus de deux douzaines de mesures au niveau des États liées au transit depuis 2015, selon le New York Times. Le groupe s'oppose à l'imposition individuelle qui finance les transports en commun dans une communauté et combat les tarifs proposés sur l'essence et les carburants.

À Nashville, cette proposition de tarif prenait la forme d’un référendum organisé par l’ancienne mairesse Megan Berry. S'il avait été adopté en mai, le référendum aurait financé les centres de transit 19, huit lignes de bus supplémentaires et un nouveau système de train léger sur rail. La proposition prévoyait une augmentation de la taxe de vente d'un point de pourcentage, jusqu'à concurrence de 10.25.

Americans for Prosperity a décidé de dissuader les électeurs d’approuver le référendum et de financer le projet de transport en commun le plus coûteux de l’histoire de Nashville - un milliard de 5.4.

Les militants qui appuient le projet de loi, y compris Berry, prêchent un message différent sur le transport en commun. Les avantages d'un tel système sont répertoriés comme des atouts économiques et environnementaux pour une communauté comme Nashville.

Un bus du système de métro de Nashville à 2016.

Selon l'American Public Transit Association, l'investissement dans le transport en commun peut entraîner une réduction des émissions de carbone de la nation en: presque 40 million de tonnes métriques. Le secteur des transports est actuellement le plus grand producteur d'émissions de carbone du pays. Plus de la moitié de ces gaz de réchauffement de la Terre résultent de la combustion de combustibles fossiles dans les voitures de tourisme et les véhicules utilitaires. selon l'Agence de protection de l'environnement.

Le personnel et les bénévoles d'American for Prosperity ont frappé aux portes de 6,000 et ont passé des appels téléphoniques au 42,000 pour encourager les électeurs inscrits de la région de Nashville à voter contre le référendum. En mai, près de 1, près de 64 des électeurs ont rejeté le référendum et le projet de loi a échoué.

En plus des projets de transport en commun, Americans for Prosperity a plaidé en faveur de la taxe sur l’essence sur son site Web, où un formulaire convivial peut être envoyé à un représentant local.

«Certains prétendent qu'il faut augmenter son impôt pour payer l'infrastructure, mais c'est faux», lit-on dans le format de lettre. «Au lieu de cela, les législateurs doivent réduire les dépenses inutiles et financer les infrastructures de manière plus responsable.»

Candidat au poste de secrétaire adjoint du DOE, ancien responsable de la politique énergétique de Koch Brothers

Environ un mois et demi après la défaite réussie du plan de transport en commun de Nashville, le président Trump a annoncé la nomination de Daniel Simmons au poste de secrétaire adjoint du DOE.

DOE portrait de Daniel Simmons.

Lors de sa déclaration liminaire à l'audience du Sénat mardi, M. Simmons a défini ses priorités en cas de nomination au poste, en mentionnant la réduction des prix, l'intégration au réseau et le stockage d'énergie.

Sofie Miller, membre du personnel embauché par Simmons pour le développement des énergies renouvelables, a également une histoire avec Koch Industries. Miller est un ancien analyste des politiques et chercheur universitaire à l'Institut Charles Koch.

Le comité sénatorial a renvoyé des questions à M. Simmons au sujet de la législation actuelle et passée en matière d’efficacité énergétique et de son propre travail au sein du ministère. En réponse à de nombreuses questions pointues, Simmons a cité la méconnaissance et n'a pas adopté de position définitive.

Le Sénat n'a pas encore approuvé définitivement le nouveau secrétaire adjoint du DOE.

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Commentaire

  1. Anonymous 27 juin 2018

    5

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  2. Chari Hayes 30 mai 2018

    Cette merde doit s'arrêter.

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  3. Linda Waterman Bentz 30 mai 2018

    Ils doivent faire l'objet d'une enquête

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  4. Danielle Lesage Blais 30 mai 2018

    Aussi longtemps qu'ils gagnent de l'argent, ils se moquent bien de savoir comment

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  5. Shirley Hawkins 30 mai 2018

    Les enquêteurs s'inquiètent aussi.

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  6. Margrett Egan Geist 30 mai 2018

    Seaux de vase. Vous ne pouvez pas prendre l'argent avec vous. Vous pouvez faire tellement pour votre pays, je préfère le ruiner pour plus d’argent. Assholes.

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  7. Scott Stowell 30 mai 2018

    Ces vieux salauds GREEDY ont juste besoin de partir et de laisser notre gouvernement et notre société tranquilles.

    M. Mueller ???

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  8. Mary Fink 30 mai 2018

    PERTURBANT..À DIRE LE MOINS !! ONT FINANCÉ DES RÉPUBLICANS..NOW CECI !!!!!

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  9. Alice Burt 30 mai 2018

    Ils savent trop souvent ce qu’il ya de mieux pour les Américains! 💰💰 marche et parle.

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    1. Christine Johnson 30 mai 2018

      Ces vieux gars ont essayé de gouverner le pays en commençant par leur père, qui a échoué, ils ont donc acheté le parti républicain. Ce sont eux qui entraînent la révocation des lois environnementales, en particulier pour les entreprises, en réduisant progressivement les impôts des sociétés jusqu’à ce qu’elles ne paient plus rien. Monstres gourmands en énergie. L'Amérique a une fois ridiculisé et dénoncé. Impossible d'obtenir plus d'un pour cent du vote. Maintenant, les Américains sont trompés.

  10. Marilyn Jackson 30 mai 2018

    Ces vieux gars n'ont pas d'avenir, alors ils veulent détruire la planète.

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  11. Tania Marcotty 30 mai 2018

    Tant qu'ils le pensent, mais dans quoi vont-ils investir? Et gagner plus d'argent? Soleil, vent, eau?

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  12. Linda Bednarz 30 mai 2018

    Je suis vraiment énervé par la corruption dans notre gouvernement… il faut que ça cesse. Pour l'amour de Dieu. Nous sommes les États-Unis! Votez tous ces Aholes.

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  13. April Severin 30 mai 2018

    Il y a tellement d'escrocs à Washington qu'il vous faut un programme pour le résoudre

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