Type om te zoeken

NATIONALE

Hoe Cruise Lines Lobby Congress blokkeert voor schadeloosstelling van slachtoffers

Carnival Cruise Ship Splendor arriveert in de haven van San Diego
Carnival Cruise Ship Splendor arriveert in de haven van San Diego in 2010. (Foto: Dale Frost)

Carnival Corp, 's werelds grootste cruisebedrijf, heeft dit jaar $ 400,000 uitgegeven aan lobbyen. Royal Caribbean Cruises staat op de tweede plaats bij $ 357,000.

(Door Yue Stella Yu, Centrum voor Responsieve Politiek) Voor gezinnen wiens dierbaren een ongeluk ondergaan op schepen die op volle zee varen, is het geen optie om cruiseschepen aan te klagen voor fysieke of emotionele verliezen, zelfs wanneer de bedrijven in gebreke zijn gebleven.

De 'Hammers' Law ', gesponsord door Sen. Deb Fischer (R-Neb.), Heeft als doel de status quo uit te dagen. Genoemd naar twee slachtoffers die hun leven verloren aan een brand tijdens een Peruaanse riviercruise in 2016, zou het wetsvoorstel de compensatie uitbreiden die gezinnen van cruisemaatschappijen kunnen nastreven in geval van ongevallen aan boord.

De rekening kreeg steun van de American Association for Justice, een groep die procesadvocaten in het hele land vertegenwoordigt. Lobbyisten die worden ondersteund door krachtige cruisemaatschappijen, hebben echter soortgelijke inspanningen al jaren geblokkeerd.

Het wetsvoorstel zou de bijna honderdjarige aanpassen Death on the High Seas Act, die was ontworpen om de familieleden van overleden zeelieden het recht te geven om te verhelpen. Volgens de huidige wet kunnen gezinnen alleen aanspraak maken op een vergoeding voor verliezen met een precieze geldwaarde, behalve in geval van een luchtvaartongeval.

De rekening van Fischer komt uit een sectie in de Wet bescherming cruisepassagiers gesponsord door andere wetgevers door de jaren heen in reactie op incidenten aan boord zoals diefstallen, verkrachtingen en doden. Het wetsvoorstel was bedoeld om de veiligheidsbescherming te verbeteren en de passagiersrechten uit te breiden, maar de inspanningen werden nooit gerealiseerd.

Voormalig Sen. Jay Rockefeller (DW.Va.) heeft de rekening mede gesponsord in 2013, met het argument dat de cruiselijnindustrie soms reizigers behandelt 'met schokkende ongevoeligheid en minachting. ”Een verklaring van de Cruise Lines International Association, een vertegenwoordigende handelsgroep meer dan 50 aangesloten cruisemaatschappijenwereldwijd, verwierp later zijn bezorgdheid over de veiligheid als het presenteren van een 'vertekend beeld'Van de industrie.

De handelsgroep zegt dat de cruise-industrie is sterk gereguleerd en "cruisereizen is beslist veiliger dan de meeste vormen van transport. 'Het aantal' operationele incidenten 'daalde met 37 procent van 2009 naar 2018.

Overheidsstatistieken vertellen een ander verhaal. Van 2016 tot 2018, gerapporteerd criminele activiteiten aan boordsteeg van 92 naar 120.

De rekening van Rockefeller stierf in 2014 in het Senaat Handelscomité dat hij voorzat. Beide Carnival Corp en Royal Caribbean Cruises besteedden honderdduizenden aan lobbyen omdat ze zich dat jaar concentreerden op veiligheid van passagiers, blijkt uit kwartaalrapporten.

Soortgelijke inspanningen om de wetgeving te verdedigen stagneerden in de volgende jaren in beide kamers, toen cruisemaatschappijen binnenstroomden miljoenen om de heuvel te lobbyen.

De handelsgroep van de cruisebranche, wiens PAC aantrok grote donaties van grote cruiselijnmedewerkers, is actief geweest in het regelen fly-ins om bedrijfsleiders en politici te verbinden tijdens de jaarlijkse Congrescruise Caucus.

De groep heeft in de eerste helft van dit jaar $ 1 miljoen uitgegeven om het congres over de rekening- en belastingkwesties van Fischer te leiden kwartaalrapporten tonen. De organisatie heeft niet gereageerd op verzoeken om commentaar.

Carnival Corp, 's werelds grootste cruisebedrijf, heeft uitgegeven $ 400,000 op lobbyen dit jaar. Royal Caribbean Cruises staat op de tweede plaats bij $ 357,000.

American Association for Justice, de enige organisatie die lobbyt voor de 'Hammers' Law ', stroomde binnen $ 1.35 miljoen in het tweede kwartaal om te lobbyen over meerdere kwesties, waaronder de factuur van Fischer.

De Death on the High Seas Act is ontworpen om gezinnen te compenseren die een loontrekkende verliezen en moet worden bijgewerkt om "het moderne reizen weer te geven", zei Sue Steinman, een woordvoerster namens de organisatie. AAJ heeft soortgelijke inspanningen gesteund en in het verleden het recht op herstel uitgebreid, zei ze, en de wet van Hammers is voor dat doel 'ondersteunend'.

De PAC van de procesadvocaat droeg in totaal bij $ 13,000 aan verschillende leden van het Senaat Handelscomité tijdens de 2020-cyclus tot nu toe.

In de tussentijd hebben belangrijke cruisemaatschappijen ook geld gegeven aan belangrijke wetgevers in de commissie.

Een van de medesponsors van de 2013-factuur van Rockefeller, Sen. Richard Blumenthal, (D-Conn.) Ontvangen $ 14,300 van American Cruise Lines sinds de 2015 verkiezingscyclus. Carnival Cruise Lines gaf $ 10,700aan het ranglid van de commissie, Sen. Maria Cantwell (D-Wash.), Gedurende dezelfde periode, en de cruisegroep handelsgroep gaf $ 13,500 aan commissielid Sen. John Thune (RS.D.).

Voor de huidige cyclus, het politieke actiecomité van de handelsgroep bijgedragen $ 2,000 aan commissievoorzitter Sen. Roger Wicker (R-Miss.) En $ 2,500 aan commissielid Sen. Dan Sullivan's (R-Alaska) leiderschap PAC, True North PAC. Fischer, die de wet van Hammers sponsort, heeft $ 1,500 ontvangen van Micky Arison, voorzitter van het bestuur van Carnival Corp.

Leidinggevenden van Carnival Corp, Royal Caribbean Cruise Lines en Norwegian Cruise Lines en hun familieleden hebben dit jaar een gecombineerde $ 42,400 gegeven aan Fischer, Wicker, Sullivan en zijn PAC, evenals Cantwell.

Sullivan, die mogelijke schade aan de toeristische economie van Alaska aanhaalde en hielp bij het doden van een voorgestelde belastingverhoging op cruisebedrijven in 2017, heeft ontvangen het meeste geld onder zijn collega's van de cruiseschepen en lijnen industrie tijdens de 2020 verkiezingscyclus.

Als je dit artikel leuk vond, overweeg dan om onafhankelijk nieuws te steunen en onze nieuwsbrief drie keer per week te ontvangen.

Tags:
Gast Bericht

Citizen Truth publiceert artikelen opnieuw met toestemming van verschillende nieuwssites, belangenorganisaties en waakhondgroepen. We kiezen artikelen waarvan we denken dat ze informatief en interessant voor onze lezers zullen zijn. Gekozen artikelen bevatten soms een mengeling van meningen en nieuws, dergelijke meningen zijn die van de auteurs en weerspiegelen niet de mening van Citizen Truth.

    1

Je zou het ook leuk kunnen vinden

hoe 1

  1. Eliot Bernstein September 7, 2019

    Moeder verliest dochter op royal carib cruise krijgt niets hoeft hun advocaatkosten te betalen als straf door rechter van Justicide Jonathan Goodman van miama fed court. Vraag je je af hoeveel cruise-passen hij per jaar van rcl krijgt? Zien http://www.CourtApprovedMurderOnTheSeas.com of zoek Martins tegen Royal Caribbean

    Antwoorden

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Ontdek hoe uw reactiegegevens worden verwerkt.