Type om te zoeken

ANTI WAR MIDDEN-OOSTEN

Waarom de wereld het lot van een Iraanse tanker in de Middellandse Zee in de gaten houdt

Grace 1 Tanker verhoogt vlag van Iran, verandert naam in 'Adrian Darya-1'
Grace 1 Tanker verhoogt vlag van Iran, verandert naam in 'Adrian Darya-1' (Foto: YouTube screenshot, VOA)

Een Iraanse tanker die 46 dagen in beslag is genomen en door het VK is vastgehouden, is onlangs vrijgegeven, maar zullen stemmen binnen de Trump-regering president Trump onder druk zetten om “een beweging te maken” op de tanker?

Op 11: 30 pm op augustus 18, de Iraanse tanker Adrian Darya 1 verliet de kust van Gibraltar aan de monding van de Middellandse Zee. Dit schip was 46 dagen geleden vastgehouden door Britse Royal Marines en de ambtenaren van Gibraltar. De Britten beweerden dat het schip - toen genoemd Grace 1- bracht zijn lading 2.1 miljoen vaten olie naar Syrië. Er zijn sancties van de Europese Unie tegen de handel met de Syrische regering. Op basis van deze sancties hebben de Britten het Iraanse schip in beslag genomen.

Afgelopen donderdag, op augustus 15, de minister-president van Gibraltar, Fabian Picardo bestelde de vrijlating van het schip nadat de Iraanse autoriteiten zeiden dat het niet naar Syrië zou gaan. De directe bestemming voor Adrian Darya 1 is de Griekse haven van Kalamata.

Sancties tegen Iran

Het is duidelijk dat de Britten op verzoek van de Verenigde Staten de Iraanse tanker in beslag hebben genomen. Er was geen eerdere Britse waarschuwing dat het zo gespierd zou kunnen toetreden tot de poging van de VS om Iran te stikken. Zelfs de locatie van de inbeslagname leidde onnodig tot spanningen voor het Verenigd Koninkrijk. De wateren rond Gibraltar worden betwist tussen Groot-Brittannië en Spanje, waarbij de laatste geluiden maakt over een formele klacht over de Britse actie.

De regering van Gibraltar heeft geprobeerd een middenweg te vinden tussen de claims van Groot-Brittannië en Spanje. Het zoekt een vorm van onafhankelijkheid, hoewel met nauwe banden met zowel zijn grote buur als zijn formele bewoner. Toen het VK de autoriteiten van Gibraltar vroeg om betrokken te raken bij de inbeslagname van de Iraanse tanker, voldeed de regering van Gibraltar omdat het verzoek in overeenstemming was met de sancties van de Europese Unie tegen de handel met de Syrische regering.

Aan de hoven van Gibraltar zaten de Britten grotendeels stil. De zaak tegen het Iraanse schip werd aangespannen door de Verenigde Staten, die de basis voor de inbeslagname veranderden. De VS voerden aan dat het schip in beslag moest worden genomen als onderdeel van het nieuwe en strenge sanctieregime tegen Iran. Toen Gibraltar zich voorbereidde op de vrijlating van het schip, gaf de Amerikaanse rechtbank in Washington, DC een bevel voor het schip. Dit noodbevel beweerde dat het schip eigendom was van de Iraanse Revolutionaire Garde en daarom niet mocht varen.

Gibraltar was het daar niet mee eens. De VS probeerden hun 1977 International Emergency Economic Powers Act en het nieuwe sanctieregime van de regering Trump te gebruiken. Niets hiervan deed een beroep op de rechterlijke macht in Gibraltar. De regering van Gibraltar zei dat zij het nieuwe Amerikaanse sanctieregime tegen Iran niet heeft aanvaard. Het had het vaartuig vastgehouden op basis van de sancties van de Europese Unie tegen Syrië, niet op basis van EU-sancties tegen Iran. Daarom heeft het toegestaan Adrian Darya 1 zeilen.

Reactie van Iran

Nieuwe statistieken tonen aan dat de economie van Iran in een snel tempo is vertraagd. De cijfers van het Statistisch Centrum van Iran tonen dat het BBP van Iran met 4.9 procent kromp in 2018-19. De economische groei glijdt achteruit, omdat de sectoren olie, industrie en landbouw een negatief cijfer hebben. De inflatie gaat verder, met de inflatie nu op het hoogste niveau in een kwart eeuw. Iraanse handelaren hebben hun goederen naar Irak verplaatst, wat leidt tot prijsstijgingen binnen Iran. Het meest verbazingwekkende is dat de prijzen van niet-handelsgoederen en -diensten - zoals gezondheidszorg en huisvesting - stijgen. Dit alles heeft een enorme druk uitgeoefend op de regering van Hassan Rouhani, hoewel zijn woordvoerder Ali Rabiei maandag zei dat de Iraanse economie 'positieve signalen' ervaart.

Het vertrouwen van de Iraanse regering is opmerkelijk. Ambtenaren in Teheran weigeren bang te zijn voor de druk van Washington, DC Adrian Darya 1 links Gibraltar, senior Iraanse parlementariër Alaeddin Boroujerdi zei dat de vrijlating een gevolg was van "de revolutionaire diplomatie van verzet." Hij wees op de inbeslagname door Iran van het Britse schip Stena Impero, die nog steeds in Iran wordt vastgehouden. Het Britse schip, zei Boroujerdi, werd vastgehouden vanwege de overtreding van fundamentele maritieme regels in de Straat van Hormuz. De inbeslagname van het Iraanse schip - zei hij - was een daad van piraterij door Engeland.

Op basis van deze beoordeling dat het Verenigd Koninkrijk had toegegeven aan piraterij op aandringen van de Verenigde Staten, zei de hoogste rechter van Iran, Ebrahim Raeisi, dat de vrijlating van Adrian Darya 1 is niet genoeg. Er moet een vergoeding aan Iran worden betaald. Welke compensatie van het VK zal worden geëist, is niet duidelijk en het is verder onduidelijk waar Iran de kwestie van compensatie formeel aan de orde zal stellen. Iraanse diplomaten zeggen dat ze de Verenigde Naties zouden kunnen benaderen op basis van het 1982 VN-Zeerechtverdrag.

Zal Griekenland de tanker vasthouden?

Binnen de Trump-regering bestaat er behoefte om de doorgang van verder te blokkeren Adrian Darya 1, en maak er een vlampunt van richting oorlog. Dat is wat Trump's adviseur John Bolton aangaf toen Gibraltar het schip vasthield. Zet je in, leek hij aan Teheran te suggereren. Iran vertelde de VS - via de Zwitserse autoriteiten - dat het het schip vrije doorgang moet toestaan. Als de Adrian Darya 1 is geblokkeerd, zou dit een vreselijk precedent scheppen voor de internationale scheepvaart.

Wanneer de tanker Kalamata binnenvaart, zal deze waarschijnlijk een nieuwe bemanning aannemen en vervolgens zijn volgende bestemming bepalen. Er is geen indicatie wat het schip zal doen met zijn 2.1 miljoen vaten ruwe olie. Het is waarschijnlijk dat het zijn lading op een ander schip in internationale wateren zal lossen.

Vorige week vroeg de Amerikaanse regering Griekenland om bij te dragen aan zijn zeemacht in de Perzische Golf. Griekenland, met zijn nieuwe conservatieve premier, weigerde - net als Frankrijk en Duitsland - tot dit nieuwe Amerikaanse initiatief. De Griekse regering, onder leiding van Kyriakos Mitsotakis, staat te popelen om een ​​nauwe relatie met Washington aan te gaan, maar is niet bereid een frontale botsing met Iran aan te gaan. Griekenland bevindt zich al in een verhitte situatie met Turkije. Iran rammelen zou de fragiele dans van Griekenland in het oostelijke Middellandse Zeegebied alleen maar ingewikkelder maken.

Griekenland heeft, anders dan de VS, het standpunt ingenomen dat Iran 'het recht heeft om nucleaire technologie alleen voor vreedzame doeleinden te ontwikkelen'. Dit is het standpunt van Iran. De Verenigde Staten, als professor Seyed Mohammad Marandi vertelde Tricontinental: Institute for Social Research, verzet zich zelfs tegen een vreedzaam nucleair project voor Iran. Dit is de reden waarom Trump de 2015 nucleaire deal verliet. Dit is precies de reden waarom de VS een enorme druk op de Iraanse scheepvaart hebben uitgeoefend. En dit leidde ons naar het verhaal van de Adrian Darya 1.


Dit artikel is geproduceerd door Globetrotter, een project van het Independent Media Institute.

Als je dit artikel leuk vond, overweeg dan om onafhankelijk nieuws te steunen en onze nieuwsbrief drie keer per week te ontvangen.

Tags:
Vijay Prashad

Vijay Prashad is een Indiase historicus, redacteur en journalist. Hij is een schrijven fellow en chief correspondent bij Globetrotter, een project van het Independent Media Institute. Hij is de hoofdredacteur van LeftWord-boeken en de directeur van Tricontinental: Institute for Social Research. Hij heeft meer dan twintig boeken geschreven, waaronder The Darker Nations: A People's History of the Third World (De nieuwe pers, 2007), The Poorer Nations: A Mogelijk History of the Global South (Verso, 2013), De dood van de natie en de toekomst van de Arabische revolutie (University of California Press, 2016) en Rode ster over de derde wereld (LeftWord, 2017). Hij schrijft regelmatig voor Frontline, Hindu, Newsclick, AlterNet en BirGün.

    1

Je zou het ook leuk kunnen vinden

hoe 1

  1. Larry N Stout Augustus 20, 2019

    Zijn de mediterrane internationale wateren of niet? Niet alle piraten zijn freebooters. Sommige zijn presidenten en premiers.

    Antwoorden

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Ontdek hoe uw reactiegegevens worden verwerkt.