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Guerra da China-EUA pode ter efeitos drásticos na indústria automotiva

Vice-presidente Mike Pence visita uma fábrica da Ford em Detroit, MI quarta-feira abril 24, 2019 (foto oficial da Casa Branca por D. Myles Cullen
O Vice Presidente Mike Pence visita uma Fábrica da Ford em Detroit, MI Quarta-feira Abril 24, 2019 (Foto Oficial da Casa Branca por D. Myles Cullen)

Se as montadoras nacionais forem incapazes de desenvolver modelos atraentes ecologicamente corretos, elas provavelmente perderão participação de mercado, resultando na diminuição das exportações e na perda de empregos nos Estados Unidos.

De acordo com uma estude encomendado pela Associação de Tecnologia de Consumo e a Federação Nacional de Varejo, aproximadamente empregos 455,000 estão em risco a partir da última escalada na guerra comercial entre os Estados Unidos e a China. As recentes tarifas de retaliação bilionárias de US $ 150 da China em resposta ao aumento de tarifas do presidente Donald Trump contra a nação aumentaram a tensão.

“A comunidade empresarial americana insta a Administração e o governo chinês a avançar de forma expedita e de boa fé para firmar um acordo de alto padrão, abrangente e exequível e acabar com as tarifas agora em vigor. O prolongamento das tensões comerciais e a escalada das tarifas não são do interesse de nenhum país ”, afirmou Myron Brilliant, Vice-Presidente Executivo e Chefe de Assuntos Internacionais, Câmara de Comércio dos EUA em relação à situação atual.

CNBC relatado no início da segunda-feira sobre a guerra comercial em curso entre as duas nações:

"A China elevará as tarifas sobre US $ 60 bilhões em produtos norte-americanos em retaliação à decisão dos EUA de aumentar os impostos sobre produtos chineses", disse o Ministério das Finanças chinês na segunda-feira. “Pequim aumentará as tarifas em mais de produtos 5,000 para 25%. Os direitos sobre alguns outros bens aumentarão para 20%. Essas taxas subirão de 10% ou 5% anteriormente. ”

A medida segue a decisão do presidente Donald Trump de elevar as taxas de US $ 200 bilhões em produtos chineses para 25% de 10%. As duas maiores economias do mundo lutaram para assinar um acordo comercial e encerrar um amplo conflito que ameaça prejudicar a economia global.

O contínuo impasse coloca a China e os Estados Unidos em uma situação difícil. No entanto, a China pode estar mais bem equipada para lidar com a paisagem em evolução no que diz respeito às indústrias automotivas que adotam a energia verde.

Veículos da China se afastam dos combustíveis fósseis

Antes da guerra tarifária entre os países começaram a se desdobrar, a China começou a tentar se situar como líder na produção de veículos eletrônicos. Em setembro da 2017, Xin Guobin, vice-ministro da Indústria e Tecnologia da Informação da China, anunciou que os reguladores estariam preparando uma linha do tempo para proibir a venda e a produção de veículos apenas com combustível fóssil. Em março 2019, o Província de Hainan tornou-se o primeiro a anunciar a 2030 como a proibição apenas de veículos movidos a combustível fóssil. Se o anúncio começar com um padrão em toda a China, a venda de veículos apenas com combustível fóssil terminaria em aproximadamente uma década.

Atualmente, os chineses mercado automotivo é o maior do mundo, com vendas de mais de 28 milhões de veículos em 2018 em comparação com 17 milhões nos Estados Unidos. No entanto, o mercado vem sofrendo ultimamente.

"As vendas de veículos na China, o maior mercado automotivo do mundo, caíram 14.6% em abril em relação ao mesmo mês do ano anterior", disse a maior associação da indústria automobilística do país na segunda-feira, marcando o mês consecutivo de queda. relatórios Reuters UK. “… As vendas de veículos de energia nova (NEV) têm sido um ponto positivo, aumentando 18.1% em abril para veículos 97,000, CAAM disse. As vendas da NEV subiram quase 62 por cento no ano passado, mesmo com a contração do mercado automotivo mais ampla ”, explicou posteriormente a empresa em relação aos padrões de emissão“ China VI ”, que foram promulgados para combater a mudança climática.

A nação já restringiu as vendas de veículos movidos a combustíveis fósseis ao proibir a venda de mais de 500 modelos em 2018 de fabricantes incluindo Mercedes Benz e General Motors. Várias cidades limitam a venda de tais veículos através de uma loteria de placas de licença anual. Além disso, o governo exigiu que as montadoras atinjam as cotas de produção EV de aproximadamente 3-4% em 2019.

Se as montadoras nacionais forem incapazes de desenvolver modelos atraentes ecologicamente corretos, elas provavelmente perderão participação de mercado, resultando na diminuição das exportações e na perda de empregos nos Estados Unidos. Com conversas sobre as perspectivas de substituir os combustíveis fósseis por energias renováveis, especialmente em relação aos veículos, manter o ritmo com os fabricantes chineses será necessário para os fabricantes americanos.

Desafios dos Fabricantes dos EUA

As montadoras legadas enfrentam desafios existenciais à medida que perdem sua vantagem competitiva e estão em desvantagem competitiva devido à falta de experiência em tecnologia emergente. Se houver resistência ao desenvolvimento de tecnologia de veículos ecológicos, a indústria automobilística dos Estados Unidos poderá sofrer outro desastre.

Possíveis importações de alta qualidade e baixo custo da China poderiam representar um desafio para as montadoras nacionais, bem como as importações japonesas dos 1980s. Superar a conversão de tecnologias em mudança, perda de competitividade e aumento da concorrência estrangeira será um grande desafio, especialmente após o resgate da 2009.

No entanto, a esperança permanece se as montadoras nacionais estiverem abertas para mudanças. A transição para novas tecnologias automobilísticas oferece a oportunidade de obter participação de mercado de dois dígitos para empresas que se posicionam para tirar proveito da paisagem em mudança.

Os governos federal e estadual devem prestar a assistência necessária durante esse período de transição para aumentar a competitividade da nova tecnologia e garantir exportações, empregos e balanços positivos do comércio. Se essas mudanças puderem fazer parte das propostas do Green New Deal, os fabricantes nacionais poderão competir com concorrentes internacionais que estão adotando a tecnologia verde.

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Walter Yeates

Walter Yeates é um jornalista, romancista e roteirista que integrou a Standing Rock com Veteranos militares e First People em dezembro 2016. Ele cobre uma variedade de tópicos na Citizen Truth e está aberto para dicas e sugestões. Twitter: www.twitter.com/GentlemansHall ou www.twitter.com/SmoothJourno Muckrack: https://muckrack.com/walteryeates

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