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Der Zollkrieg zwischen China und den USA könnte drastische Auswirkungen auf die Automobilindustrie haben

Vizepräsident Mike Pence besucht ein Ford-Werk in Detroit, MI. Mittwoch, April 24, 2019 (offizielles Foto des Weißen Hauses von D. Myles Cullen)
Vizepräsident Mike Pence besucht eine Ford-Fabrik in Detroit, MI Mittwoch, April 24, 2019 (offizielles Foto des Weißen Hauses von D. Myles Cullen)

Wenn einheimische Autohersteller keine überzeugenden umweltfreundlichen Modelle entwickeln können, verlieren sie wahrscheinlich Marktanteile, was zu geringeren Exporten und zum Verlust von Arbeitsplätzen in den USA führt.

Gemäß einer Studien Im Auftrag der Consumer Technology Association und der National Retail Federation sind etwa 455,000-Arbeitsplätze durch die jüngste Eskalation des Handelskrieges zwischen den USA und China gefährdet. Die jüngsten Vergeltungszölle in Höhe von 150 Milliarden US-Dollar, die China als Reaktion auf die Erhöhung der Zölle gegen die Nation durch Präsident Donald Trump verhängt hat, haben die Spannungen verstärkt.

„Die amerikanische Geschäftswelt fordert die Regierung und die chinesische Regierung nachdrücklich auf, zügig und nach Treu und Glauben voranzukommen, um ein umfassendes und durchsetzbares Abkommen mit hohem Standard zu erzielen und die derzeit geltenden Zölle zu beenden. Anhaltende Handelsspannungen und die Eskalation von Zöllen liegen in keinem der beiden Länder im Interesse “, erklärte Myron Brilliant, Executive Vice President und Head of International Affairs. US-Handelskammer in Bezug auf die aktuelle Situation.

CNBC berichtet am frühen Montag über den andauernden Handelskrieg zwischen den beiden Nationen:

"China wird als Vergeltungsmaßnahme für die Entscheidung der USA, die Zölle auf chinesische Waren zu erhöhen, Zölle in Höhe von 60 Milliarden US-Dollar erheben", sagte das chinesische Finanzministerium am Montag. „Peking wird die Tarife für mehr als 5,000-Produkte auf bis zu 25% erhöhen. Die Zölle auf einige andere Waren erhöhen sich auf 20%. Diese Sätze werden von bisher 10% oder 5% steigen. “

Der Schritt folgt der Entscheidung von Präsident Donald Trump, die Zölle auf chinesische 200-Milliarden-Dollar-Produkte von 25% auf 10% anzuheben. Die beiden größten Volkswirtschaften der Welt haben sich bemüht, ein Handelsabkommen zu unterzeichnen und einen sich verschärfenden Konflikt zu beenden, der die globale Wirtschaft zu schädigen droht.

Die anhaltende Pattsituation bringt sowohl China als auch die USA in eine schwierige Situation. China ist jedoch möglicherweise besser gerüstet, um die sich entwickelnde Landschaft im Hinblick auf die Umstellung der Automobilindustrie auf grüne Energie zu bewältigen.

Chinas Abkehr von Fahrzeugen, die nur aus fossilen Brennstoffen bestehen

Bevor der Zollkrieg zwischen den Ländern begann, begann China Versuche, sich als führend in der Produktion von Elektrofahrzeugen zu positionieren. Im September kündigte Xin Guobin, Chinas stellvertretender Minister für Industrie und Informationstechnologie, an, dass die Regulierungsbehörden einen Zeitplan für das Verbot des Verkaufs und der Produktion von Fahrzeugen vorbereiten würden, die ausschließlich aus fossilen Brennstoffen bestehen. Im März 2017, die Provinz Hainan kündigte 2030 als erster das Verbot von Fahrzeugen an, die nur mit fossilen Brennstoffen betrieben werden dürfen. Wenn die Ankündigung in ganz China ein Muster annimmt, würde der Verkauf von Fahrzeugen nur mit fossilen Brennstoffen in etwa einem Jahrzehnt enden.

Derzeit sind die Chinesen Automobilmarkt ist mit einem Absatz von über 28 Millionen Fahrzeugen in 2018 der größte der Welt im Vergleich zu 17 Millionen in den USA. Allerdings hat der Markt zuletzt gelitten.

"Die Fahrzeugverkäufe in China, dem weltgrößten Automobilmarkt, gingen im April gegenüber dem Vorjahresmonat um 14.6% zurück, teilte der größte Automobilindustrieverband des Landes am Montag mit. Berichte Reuters UK. „… Der Verkauf von Neufahrzeugen (NEV) war ein Lichtblick und stieg im April um 18.1% auf 97,000-Fahrzeuge, so CAAM. Die NEV-Verkäufe stiegen im vergangenen Jahr um fast 62 Prozent, obwohl der breitere Automobilmarkt schrumpfte “, erklärte die Verkaufsstelle später in Bezug auf die Emissionsstandards„ China VI “, die zur Bekämpfung des Klimawandels erlassen wurden.

Die Nation hat bereits den Verkauf von Fahrzeugen mit fossilen Brennstoffen eingeschränkt, indem der Verkauf von über 500 verboten wurde Modelle in 2018 von Herstellern wie Mercedes Benz und General Motors. Mehrere Städte beschränken den Verkauf solcher Fahrzeuge durch eine jährliche Kfz-Kennzeichen-Lotterie. Darüber hinaus hat die Regierung die Autohersteller aufgefordert, EV-Produktionsquoten von ungefähr einzuhalten 3-4% erschienen.

Wenn einheimische Autohersteller keine überzeugenden umweltfreundlichen Modelle entwickeln können, verlieren sie wahrscheinlich Marktanteile, was zu geringeren Exporten und zum Verlust von Arbeitsplätzen in den USA führt. Bei Gesprächen über die Aussichten, fossile Brennstoffe durch erneuerbare Energien zu ersetzen, insbesondere in Bezug auf Fahrzeuge, wird es für amerikanische Hersteller notwendig sein, mit den chinesischen Herstellern Schritt zu halten.

Herausforderungen für US-Hersteller

Alte Autohersteller stehen existenziellen Herausforderungen gegenüber, da sie ihren Wettbewerbsvorteil verlieren und aufgrund ihres Mangels an Know-how in aufstrebenden Technologien im Wettbewerb benachteiligt sind. Wenn es einen Widerstand gegen die Entwicklung einer umweltfreundlichen Fahrzeugtechnologie gibt, könnte die US-Autoindustrie eine weitere Katastrophe erleben.

Mögliche hochwertige und kostengünstige Importe aus China könnten für einheimische Autohersteller eine Herausforderung darstellen, ähnlich wie die japanischen Importe der 1980. Die Überwindung der Umstellung auf sich ändernde Technologien, der Verlust der Wettbewerbsfähigkeit und die Zunahme der ausländischen Konkurrenz werden eine große Herausforderung sein, insbesondere nach dem Rettungspaket für 2009.

Die Hoffnung bleibt jedoch, wenn die einheimischen Autohersteller offen für Veränderungen sind. Der Übergang zu neuen Automobiltechnologien bietet Unternehmen, die sich in der Lage befinden, von der sich verändernden Landschaft zu profitieren, die Möglichkeit, zweistellige Marktanteile zu erlangen.

Bund und Länder sollten in dieser Übergangsphase die notwendige Unterstützung leisten, um die Wettbewerbsfähigkeit der neuen Technologie zu steigern und Exporte, Arbeitsplätze und positive Handelsbilanzen sicherzustellen. Wenn diese Änderungen Teil von Green New Deal-Vorschlägen sein können, können inländische Hersteller mit internationalen Wettbewerbern konkurrieren, die sich für umweltfreundliche Technologie einsetzen.

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Walter Yeates

Walter Yeates ist ein Journalist, Romanautor und Drehbuchautor, der im Dezember 2016 mit Veteranen des Militärs und First People in Standing Rock eingebettet hat. Er behandelt eine Reihe von Themen bei Citizen Truth und ist offen für Tipps und Vorschläge. Twitter: www.twitter.com/GentlemansHall oder www.twitter.com/SmoothJourno Muckrack: https://muckrack.com/walteryeates

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