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Como as linhas de cruzeiros pressionam o Congresso para bloquear as contas de compensação das vítimas

Esplendor de navios de cruzeiro de carnaval chega ao porto de San Diego
O esplendor do navio de cruzeiro de carnaval chega ao porto de San Diego em 2010. (Foto: Dale Frost)

A Carnival Corp, a maior empresa de cruzeiros do mundo, gastou US $ 400,000 em lobby este ano. Royal Caribbean Cruises ocupa o segundo lugar em $ 357,000.

(Por Yue Stella Yu, Centro de Política Responsiva) Para famílias cujos entes queridos sofrem um acidente em navios que navegam em alto mar, não é uma opção processar linhas de cruzeiro por perdas físicas ou emocionais, mesmo quando as empresas são culpadas.

A "Lei dos Martelos", patrocinada pelo senador. Deb Fischer (R-Neb.), Visa desafiar o status quo. Nomeado após duas vítimas que perderam a vida devido a um incêndio em um cruzeiro no rio peruano no 2016, o projeto expandiria a compensação que as famílias podem obter das linhas de cruzeiro em casos de acidentes a bordo.

O projeto ganhou apoio do Associação Americana de Justiça, um grupo que representa advogados em todo o país. Os lobistas apoiados por poderosas linhas de cruzeiros, no entanto, bloquearam esforços semelhantes há anos.

O projeto de lei alteraria a lei de quase um século Lei da Morte em Alto Mar, que foi projetado para dar aos parentes de marinheiros falecidos o direito de remediar. De acordo com a lei atual, as famílias somente podem reivindicar indenização por perdas com valor monetário preciso, exceto nos casos de um acidente aéreo.

A conta de Fischer vem de uma seção no Lei de Proteção de Passageiros de Cruzeiro patrocinado por outros legisladores ao longo dos anos em resposta a incidentes a bordo, como roubos, estupros e mortes. O projeto de lei visava aprimorar a proteção de segurança e expandir os direitos dos passageiros, mas os esforços nunca foram concretizados.

Ex-senador Jay Rockefeller (DW.Va.) co-patrocinaram a conta no 2013, argumentando que o setor de linhas de cruzeiros às vezes trata os viajantes "com insensibilidade e desprezo chocantes. ”Uma declaração do Associação Internacional de Linhas de Cruzeiros, um grupo comercial representando mais de linhas de cruzeiro associadas à 50em todo o mundo, mais tarde descartou suas preocupações com a segurança por apresentar uma “imagem distorcida”Da indústria.

O grupo comercial diz que a indústria de cruzeiros é altamente regulado e "viagens de cruzeiro são decididamente mais seguro do que a maioria das formas de transporte. ”O número de“ incidentes operacionais ”, diz, diminuiu em 37 por cento de 2009 para 2018.

As estatísticas do governo contam uma história diferente. De 2016 a 2018, relatados atividades criminosas a bordopassou de 92 para 120.

O projeto de Rockefeller morreu no 2014 no Comitê de Comércio do Senado que ele presidia. Ambos Carnival Corp e Royal Caribbean Cruises gastaram centenas de milhares em lobby, concentrando-se nas questões de segurança dos passageiros naquele ano, mostram relatórios trimestrais.

Esforços semelhantes para defender a legislação nos anos seguintes pararam nas duas câmaras, à medida que as companhias de cruzeiros milhões para fazer lobby no monte.

O grupo comercial da indústria de cruzeiros, cujo PAC atraiu grandes doações dos principais funcionários da linha de cruzeiros, tem sido ativo na organização fly-ins conectar executivos e políticos da empresa em seu Congresso anual Cruise Caucus.

O grupo gastou US $ 1 milhões no primeiro semestre deste ano para influenciar o Congresso sobre questões fiscais e de contas de Fischer, relatórios trimestrais mostram. A organização não respondeu aos pedidos de comentário.

Carnival Corp, a maior empresa de cruzeiros do mundo, passou $ 400,000 em lobby este ano. Royal Caribbean Cruises ocupa o segundo lugar em $ 357,000.

Associação Americana de Justiça, a única organização que faz lobby em favor da “Lei dos Martelos”, derramou $ 1.35 milhões no segundo trimestre, para fazer lobby em várias questões, incluindo a conta de Fischer.

A Lei da Morte no Alto Mar foi projetada para compensar as famílias que perdem um salário e precisa ser atualizada para "refletir as viagens modernas", disse Sue Steinman, porta-voz em nome da organização. A AAJ apoiou esforços similares para expandir o direito de remediar no passado, disse ela, e a Lei de Hammers é "suportável" para esse fim.

O PAC da associação de advogados de julgamento contribuiu com um total de $ 13,000 a vários membros do Comitê de Comércio do Senado durante o ciclo 2020 até agora.

Enquanto isso, grandes linhas de cruzeiros também deram dinheiro aos principais legisladores presentes no comitê.

Um dos co-patrocinadores do projeto 2013 do Rockefeller, senador. Richard Blumenthal, (D-Conn.) Recebido $ 14,300 da American Cruise Lines desde o ciclo eleitoral da 2015. Carnaval Cruise Lines deu $ 10,700ao membro do ranking do comitê, Sen. Maria Cantwell (D-Wash.), Durante o mesmo período, eo grupo comercial de linhas de cruzeiros deu $ 13,500 ao membro do comitê Sen. John Thune (RS.D.).

Para o ciclo atual, o comitê de ação política do grupo comercial contribuiu $ 2,000 ao presidente do comitê, Sen. Roger Wicker (R-Miss.) E $ 2,500 ao membro do comitê Sen. Dan SullivanPAC de liderança (R-Alasca), PAC Norte Verdadeiro. Fischer, que está patrocinando a Lei dos Martelos, recebeu $ 1,500 de Micky Arison, presidente do conselho da Carnival Corp.

Executivos da Carnival Corp, da Royal Caribbean Cruise Lines e da Norwegian Cruise Lines e seus familiares pagaram US $ 42,400 este ano a Fischer, Wicker, Sullivan e seu PAC, além de Cantwell.

Sullivan, que citou possíveis danos à economia do turismo do Alasca e ajudou a matar um aumento de imposto proposto em empresas de cruzeiros no 2017, recebeu mais dinheiro entre seus pares da indústria de navios e linhas de cruzeiros durante o ciclo eleitoral da 2020.

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1 Comentários

  1. Eliot Bernstein 7 de Setembro de 2019

    Mãe perde filha em cruzeiro caribenho real, e nada tem que pagar seus honorários advocatícios como punição pelo juiz do juiz Jonathan Goodman, da corte alimentada por miama. Você quer saber quantos passes de cruzeiro ele recebe um ano de rcl? Vejo http://www.CourtApprovedMurderOnTheSeas.com ou pesquise Martins v Royal Caribbean

    responder

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